Thông tin về việc bãi bỏ Nghị định 100/2019 từ ngày 15/5 đang thu hút sự chú ý của dư luận. Nhiều người đặt câu hỏi liệu mức xử phạt vi phạm giao thông đường bộ tới đây có thay đổi so với hiện hành hay không.
Nghị định 81/2026 quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt sẽ bãi bỏ toàn bộ Nghị định 100/2019. Tới ngày 1/1/2025, Nghị định 168/2024 quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông đường bộ, đồng thời áp dụng cơ chế trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe được thi hành. Khi Nghị định 168/2024 có hiệu lực đã thay thế các quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ của Nghị định 100/2019.
Tiếp đó, ngày 26/3/2026, khi Nghị định số 81/2026 có hiệu lực thi hành, nó đã thay thế nốt phần quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt trong Nghị định 100/2019. Như vậy, phạm vi điều chỉnh đường bộ và đường sắt tại Nghị định 100/2019 đã được tách bạch thành các nghị định mới.
Việc bãi bỏ hoàn toàn Nghị định 100 từ ngày 15/5 tới đây do vậy không ảnh hưởng đến các quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ. Phần lớn hành vi bị xử phạt từng ghi nhận trong Nghị định 100/2019, sửa đổi bổ sung bởi Nghị định 123/2021, khi xuất hiện lại trong nội dung Nghị định 168/2024 đã tăng mạnh mức phạt.
Bên cạnh đó, Nghị định 168/2024 còn bổ sung các quy định về trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe đối với một số hành vi vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ. Các mức xử phạt vi phạm nồng độ cồn đang có hiệu lực tại Nghị định 168/2024 được thể hiện qua hình ảnh minh họa.
Tóm lại, việc bãi bỏ Nghị định 100/2019 không làm thay đổi đáng kể các quy định về xử phạt vi phạm giao thông đường bộ. Tuy nhiên, mức phạt đối với một số hành vi đã tăng lên so với trước đây, đồng thời có thêm cơ chế trừ điểm và phục hồi điểm giấy phép lái xe.
Theo bài viết của XU HƯỚNG 24
Bình luận