Cuộc xung đột tại khu vực Trung Đông đang tạo ra những diễn biến bất ngờ đối với ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. BYD, doanh nghiệp được mệnh danh là 'ông lớn điện' của Trung Quốc, vừa ghi nhận những tín hiệu lạc quan về lợi nhuận.
Người sáng lập kiêm Chủ tịch BYD Wang Chuanfu đã dự báo rằng giá dầu tăng cao sẽ đẩy doanh số bán hàng tại thị trường nước ngoài của BYD. Dựa trên những phản hồi tích cực từ thị trường, tập đoàn này đã quyết định điều chỉnh mục tiêu kinh doanh. BYD nâng kế hoạch doanh số bán hàng ở nước ngoài lên 1,5 triệu chiếc trong năm nay, tăng 15% so với mục tiêu 1,3 triệu chiếc được đặt ra trước đó.
Sự lạc quan của hãng xe điện Trung Quốc xuất phát từ thực tế giá dầu thế giới đang biến động dữ dội. Đầu năm nay, giá dầu chỉ dao động quanh mức 60 USD một thùng. Tuy nhiên, việc phong tỏa eo biển Hormuz do cuộc chiến liên quan đến Iran đã đẩy giá dầu vượt ngưỡng 100 USD một thùng. Diễn biến này thắp lên hy vọng phục hồi mạnh mẽ cho BYD sau khi hãng vừa trải qua một năm 2025 với nhiều kết quả không như kỳ vọng.
Thống kê thực tế cho thấy làn sóng xuất khẩu xe điện, xe hybrid... của Trung Quốc đã tăng trưởng mạnh mẽ, trước khi căng thẳng quân sự bùng phát vào cuối tháng 2. Tổng lượng xe xuất khẩu đạt 583.000 chiếc trong hai tháng đầu năm, tăng hơn 110% so với cùng kỳ. Trong đó, Chery đã xuất khẩu 243.000 xe trong hai tháng đầu năm, chiếm 18% tổng kim ngạch xuất khẩu ô tô toàn quốc. Geely cũng ghi nhận mức tăng trưởng xuất khẩu hơn 150% với 156.000 xe được xuất xưởng.
Trong 1 tháng BYD xuất khẩu 100.000 xe cả xe điện lẫn xe hybrid. Riêng với BYD, tháng 2 vừa qua đánh dấu một cột mốc lịch sử quan trọng. Lần đầu tiên doanh số bán hàng quốc tế vượt qua doanh số trong nước. Hãng đã đạt mốc xuất khẩu hơn 100.000 xe điện, xe hybrid chỉ trong 1 tháng.
Nhiều nhà phân tích nhận định năm 2026 sẽ tiếp tục là một năm bùng nổ của xe điện Trung Quốc. Các thương hiệu đang hoàn thiện mạng lưới bán hàng toàn cầu và đa dạng hóa dòng sản phẩm của mình. Trong khi đó, dòng xe hybrid có thể sẽ hưởng lợi nhiều hơn tại thị trường Mỹ.
BYD đang có vị thế tốt nhờ dòng sản phẩm có giá cả phải chăng và biên lợi nhuận xuất khẩu cao. Geely cũng đang đẩy nhanh chiến lược xe hybrid để bắt kịp xu thế. Thậm chí, Leapmotor cũng tự tin hướng tới mục tiêu xuất khẩu 150.000 xe trong năm nay nhờ biến động của thị trường dầu mỏ.
Một số lãnh đạo trong ngành ô tô Trung Quốc nhấn mạnh, các doanh nghiệp xe điện cần tận dụng cuộc khủng hoảng để bứt phá. Trong một sự kiện ra mắt sản phẩm mới vào đầu tháng 3, ông Wang Chuanfu đã khẳng định tầm nhìn của mình về tương lai ngành vận tải. Chủ tịch BYD cho rằng việc thay thế xe chạy xăng bằng xe năng lượng mới không còn là một sự lựa chọn mang tính sở thích.
BYD, với chiến lược xuất khẩu mạnh mẽ và sản phẩm đa dạng, đã trở thành một trong những doanh nghiệp dẫn đầu trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Theo ông Wang Chuanfu, việc tăng giá dầu sẽ thúc đẩy nhu cầu về xe điện ở thị trường nước ngoài, đồng thời tạo ra cơ hội cho BYD mở rộng quy mô kinh doanh.
Trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt, BYD đã nhanh chóng điều chỉnh chiến lược để tận dụng lợi thế từ biến động giá dầu. Tập đoàn này đang tập trung vào việc phát triển mạng lưới bán hàng toàn cầu và đa dạng hóa sản phẩm nhằm đáp ứng nhu cầu của thị trường.
Ngoài ra, BYD còn chú trọng đến việc nâng cao chất lượng dịch vụ sau bán hàng để giữ chân khách hàng. Ông Wang Chuanfu nhấn mạnh: "Chúng tôi không chỉ tập trung vào việc bán xe, mà còn đảm bảo rằng khách hàng hài lòng với trải nghiệm sử dụng và bảo dưỡng xe của chúng tôi."
Trong khi đó, các đối thủ cạnh tranh như Geely và Leapmotor cũng đang nỗ lực để tăng cường vị thế trên thị trường quốc tế. Geely đã công bố kế hoạch mở rộng mạng lưới phân phối tại châu Âu và Mỹ, trong khi Leapmotor đặt mục tiêu xuất khẩu 150.000 xe vào năm tới.
Cuộc khủng hoảng dầu mỏ không chỉ tạo ra cơ hội cho các doanh nghiệp xe điện, mà còn đặt ra thách thức về quản lý nguồn cung và duy trì lợi nhuận. BYD đã triển khai nhiều biện pháp để giảm bớt tác động của biến động giá nhiên liệu, như tối ưu hóa chuỗi cung ứng và tăng cường hợp tác với nhà cung cấp.
Trong một cuộc phỏng vấn gần đây, ông Wang Chuanfu đã chia sẻ: "Chúng tôi tin rằng tương lai ngành vận tải sẽ được định hình bởi các công nghệ năng lượng mới. BYD sẽ tiếp tục đầu tư vào nghiên cứu và phát triển để trở thành nhà lãnh đạo trong lĩnh vực này."
Cuối cùng, ông nhấn mạnh tầm nhìn của mình về một thế giới không phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch: "Chúng tôi tin rằng việc chuyển đổi sang xe điện là một xu hướng không thể đảo ngược. BYD sẽ tiếp tục đóng vai trò tiên phong trong quá trình này.
Theo bài viết của XU HƯỚNG 24
Bình luận