Trong những năm gần đây, hệ thống pháp luật về xử phạt vi phạm trong lĩnh vực giao thông đường sắt đã được điều chỉnh và bổ sung nhiều lần. Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 81/2026/NĐ-CP, đánh dấu bước tiến mới trong việc quản lý và xử lý các vi phạm trong lĩnh vực này.
Nghị định 100, được ban hành từ năm 2019, đã là văn bản quy định về các hành vi vi phạm, mức xử phạt, biện pháp khắc phục hậu quả cũng như thẩm quyền lập biên bản, ra quyết định xử phạt. Tuy nhiên, trong những năm gần đây, nhiều quy định liên quan đã liên tục được sửa đổi, bổ sung. Từ ngày 1/1/2025, Nghị định 168/2024/NĐ-CP có hiệu lực, thiết lập khung xử phạt riêng đối với trật tự, an toàn giao thông đường bộ, đồng thời bổ sung cơ chế trừ điểm và phục hồi điểm giấy phép lái xe. Văn bản này đã điều chỉnh, bãi bỏ một số nội dung trước đó nằm trong Nghị định 100.
Tiếp theo, Nghị định 336/2025/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong hoạt động đường bộ được ban hành vào ngày 22/12/2025. Nghị định này tiếp tục sửa đổi thêm các quy định liên quan đến giao thông đường bộ, đồng thời loại bỏ một số nội dung xử phạt thuộc lĩnh vực đường sắt.
Các hành vi như không niêm yết hoặc công khai đầy đủ giá vận tải tại ga và trên các kênh thông tin của doanh nghiệp, không thông báo số chỗ còn lại khi bán vé điện tử, vận chuyển thi hài, hài cốt hoặc động vật sống sai quy định đều có thể bị xử phạt. Đặc biệt, nếu doanh nghiệp không thực hiện việc giảm giá vé hoặc áp dụng giảm giá sai quy định, mức phạt được xác định trong khung từ 5 đến 10 triệu đồng.
Mức phạt nặng hơn, từ 10 đến 20 triệu đồng, sẽ áp dụng với một loạt vi phạm có tính chất ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn và trách nhiệm xã hội của doanh nghiệp. Một điểm khác cũng được siết mạnh là các hành vi liên quan đến vé tàu giả và hoạt động bán vé trái quy định. Nhân viên đường sắt để người không có vé hoặc dùng vé không hợp lệ lên tàu có thể bị phạt tiền. Với hành vi bán vé tàu sai quy định hoặc mua bán vé nhằm trục lợi, mức xử phạt đối với cá nhân lên tới 4 triệu đồng.
Riêng các hành vi nghiêm trọng hơn như vận chuyển, buôn bán hoặc tàng trữ vé tàu giả sẽ bị áp dụng chế tài nặng hơn nhiều: cá nhân có thể bị phạt từ 10 đến 15 triệu đồng, còn tổ chức vi phạm có thể bị phạt từ 20 đến 30 triệu đồng.
Nghị định mới này không chỉ giúp tăng cường quản lý và xử lý các vi phạm trong lĩnh vực giao thông đường sắt mà còn góp phần bảo đảm an toàn cho hành khách và hàng hóa. Việc siết chặt quy định về tổ chức bộ máy, trách nhiệm của doanh nghiệp cũng như việc tăng mức phạt đối với các hành vi vi phạm sẽ giúp nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải đường sắt.
Kết luận: Nghị định 81/2026/NĐ-CP đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc quản lý và xử lý vi phạm trong lĩnh vực giao thông đường sắt, góp phần bảo đảm an toàn cho hành khách và hàng hóa. Việc siết chặt quy định về tổ chức bộ máy, trách nhiệm của doanh nghiệp cũng như tăng mức phạt đối với các hành vi vi phạm sẽ giúp nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải đường sắt.
Theo bài viết của XU HƯỚNG 24
Bình luận