Trong một thông báo mới đây, Cục Đường bộ Việt Nam đã chỉ ra nhiều vấn đề cần được cải thiện trong việc bảo đảm an toàn giao thông và quản lý dự án xây dựng mở rộng đoạn Yên Bái - Lào Cai thuộc tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai. Theo kết luận của cơ quan quản lý, VEC (Tổng công ty Đầu tư Phát triển đường cao tốc Việt Nam) cần rà soát lại các điểm ra vào công trường không cần thiết và bổ sung hệ thống an toàn giao thông, đặc biệt là thiết bị cảnh báo ban đêm. Đồng thời, tốc độ khai thác cũng phải được điều chỉnh phù hợp với thực tế để đảm bảo an toàn.
Các tồn tại khác bao gồm tình trạng mặt đường xuất hiện rạn nứt, lún võng và ổ gà, vạch sơn kẻ đường mờ, hệ thống biển báo chưa đạt quy chuẩn. Một số hạng mục hạ tầng như gờ chắn, hàng rào bảo vệ cũng bị hư hỏng hoặc mở lối đi tự ý bởi người dân, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Tại các nút giao và trạm dừng nghỉ, việc tổ chức giao thông còn bất hợp lý, thiếu hệ thống chiếu sáng, hạ tầng xuống cấp và công tác vệ sinh chưa bảo đảm. Đặc biệt, tiến độ các công trình sửa chữa năm 2025 còn chậm, chỉ đạt khoảng 30-40%, nhiều hạng mục phải chuyển sang năm 2026.
Dự án mở rộng đoạn Yên Bái - Lào Cai có tổng chiều dài hơn 121 km và được nâng cấp từ 2 làn xe lên 4 làn xe với bề rộng mặt đường 24 m. Tổng mức đầu tư dự án gần 7.700 tỷ đồng, trong đó 3.000 tỷ đồng từ ngân sách Nhà nước, gần 940 tỷ đồng vốn tự có của VEC và phần còn lại huy động từ doanh nghiệp.
Cục Đường bộ Việt Nam cũng yêu cầu VEC cần tập trung cải thiện chất lượng mặt đường bằng cách sử dụng vật liệu phù hợp và công nghệ thi công tiên tiến. Việc này không chỉ giúp nâng cao độ bền của mặt đường mà còn giảm thiểu tình trạng lún võng, rạn nứt và ổ gà. Đồng thời, việc bổ sung hệ thống biển báo hiệu quả hơn cũng được đề xuất để đảm bảo người lái xe có thể nhận biết rõ ràng các quy định giao thông.
Đối với vấn đề tổ chức giao thông tại các nút giao và trạm dừng nghỉ, Cục Đường bộ Việt Nam đã chỉ ra rằng cần phải có sự điều chỉnh hợp lý về luồng đi lại. Việc này đòi hỏi việc xây dựng hệ thống chiếu sáng đầy đủ để đảm bảo an toàn ban đêm, đồng thời cải thiện hạ tầng bằng cách nâng cấp các công trình xuống cấp và duy trì vệ sinh thường xuyên.
Đối với tiến độ thi công, VEC cần tăng cường giám sát chặt chẽ và điều chỉnh kế hoạch nếu cần thiết. Việc này không chỉ giúp hoàn thành dự án đúng hạn mà còn giảm thiểu tình trạng tồn tại kéo dài trên tuyến cao tốc, từ đó đảm bảo an toàn giao thông cho người dân địa phương.
Dự án mở rộng đoạn Yên Bái - Lào Cai cũng được kỳ vọng sẽ mang lại nhiều lợi ích kinh tế và xã hội. Việc nâng cấp từ 2 làn xe lên 4 làn xe không chỉ tăng cường lưu lượng giao thông mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho các hoạt động thương mại và du lịch trong khu vực. Bề rộng mặt đường 24 m cũng đảm bảo đủ không gian cho các phương tiện di chuyển an toàn.
Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu này, VEC cần có kế hoạch đầu tư rõ ràng về nguồn lực và công nghệ. Việc huy động vốn từ doanh nghiệp cũng đòi hỏi sự hợp tác chặt chẽ giữa các bên liên quan để đảm bảo dự án được thực hiện một cách hiệu quả và bền vững.
Cuối cùng, việc quản lý và duy trì chất lượng tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai sau khi hoàn thành là vô cùng quan trọng. Cục Đường bộ Việt Nam sẽ tiếp tục giám sát chặt chẽ quá trình này để đảm bảo an toàn giao thông được duy trì lâu dài.
Theo bài viết của XU HƯỚNG 24
Bình luận