Ngày 17/4, Ngoại trưởng Iran Abbas Araghchi thông báo trên mạng xã hội rằng eo biển Hormuz đã mở cửa hoàn toàn cho tàu thương mại. Thông tin này khiến giá dầu Brent giảm mạnh và chứng khoán Mỹ lập đỉnh kỷ lục mới. Tuy nhiên, Tổng thống Donald Trump khẳng định lệnh phong tỏa các cảng biển Iran sẽ không thay đổi cho đến khi có thỏa thuận giữa Washington với Tehran được hoàn tất 100%. Chủ tịch Quốc hội Iran Mohammad Bagher Ghalibaf sau đó tuyên bố rằng eo biển Hormuz "sẽ không mở cửa nếu chiến dịch phong tỏa vẫn diễn ra". Sự khác biệt về quan điểm này khiến nhiều hãng tàu thương mại chưa đủ tự tin để khôi phục hoạt động bình thường qua Hormuz. Dữ liệu từ Control Risks cho thấy tình hình ở eo biển Hormuz gần như không thay đổi sau thông báo của Ngoại trưởng Iran. Hai tuyến đường chính mà Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đã thiết lập vào năm 1968 vẫn được sử dụng để tối ưu hóa lượng lưu thông, nhưng các chủ tàu cần đảm bảo rằng chúng đã sạch bóng thủy lôi trước khi quay lại hai tuyến đường này.
"Chúng tôi đang tiếp tục theo dõi tình hình chặt chẽ và sẽ không đưa tàu qua Hormuz trừ khi chúng tôi chắc chắn rằng điều kiện an toàn đã đạt tiêu chuẩn quốc tế", một phát ngôn viên của Maersk Line cho biết. "Việc này đòi hỏi sự hợp tác giữa các cơ quan quản lý hàng hải, chính phủ Iran và các công ty vận tải biển để đảm bảo mọi thứ được xử lý một cách minh bạch."
Cùng với đó, nhiều chuyên gia năng lượng quốc tế cũng đưa ra những nhận định về tầm quan trọng chiến lược của eo biển Hormuz. Theo ông Robert Manning, cựu cố vấn cấp cao tại Bộ Ngoại giao Hoa Kỳ, việc Iran sử dụng eo biển như một công cụ đàm phán có thể tạo ra nhiều bất ổn cho thị trường năng lượng toàn cầu.
"Việc mở lại eo biển Hormuz không chỉ là dấu hiệu của sự cải thiện trong quan hệ giữa Mỹ và Iran mà còn phản ánh chiến lược ngoại giao phức tạp của Tehran", ông Manning phân tích. "Iran đang sử dụng vị trí địa lý chiến lược của mình để tạo ra áp lực lên các bên liên quan, đồng thời cũng như một cách để thu hút sự chú ý quốc tế về những vấn đề nội bộ của họ."
Trong khi đó, nhiều chuyên gia kinh tế cho rằng việc mở lại eo biển Hormuz có thể giúp ổn định thị trường dầu mỏ toàn cầu và giảm bớt căng thẳng trong khu vực Vịnh Ba Tư. Tuy nhiên, họ cũng cảnh báo rằng tình hình vẫn còn rất không chắc chắn và cần phải theo dõi chặt chẽ các động thái tiếp theo của Iran.
"Việc mở lại eo biển Hormuz là một bước tiến quan trọng nhưng chưa đủ để đảm bảo sự ổn định lâu dài", bà Sarah Ladislaw, chuyên gia về năng lượng tại Trung tâm Nghiên cứu Chiến lược và Quốc tế (CSIS) ở Washington D.C., nhận xét. "Các bên liên quan cần tiếp tục đàm phán và tìm kiếm giải pháp bền vững để tránh những cuộc khủng hoảng tương tự trong tương lai."
Cuối cùng, việc mở lại eo biển Hormuz cũng đặt ra nhiều câu hỏi về vai trò của các tổ chức quốc tế như Liên Hợp Quốc và Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) trong việc duy trì trật tự hàng hải toàn cầu. Nhiều chuyên gia cho rằng cần có những biện pháp mạnh mẽ hơn để ngăn chặn các hành động gây rối loạn thị trường năng lượng từ các nước có vị trí địa lý chiến lược.
"Chúng ta cần một cơ chế quốc tế hiệu quả hơn để quản lý và bảo vệ các tuyến đường biển quan trọng như eo biển Hormuz", ông James Stavridis, cựu tư lệnh NATO, nhấn mạnh. "Điều này đòi hỏi sự hợp tác chặt chẽ giữa các nước trong khu vực và cộng đồng quốc tế nhằm đảm bảo an ninh hàng hải toàn cầu."
Với những diễn biến phức tạp hiện tại, việc mở lại eo biển Hormuz không chỉ là một bước tiến quan trọng mà còn đặt ra nhiều thách thức mới cho các bên liên quan. Việc giải quyết những vấn đề này đòi hỏi sự hợp tác và đối thoại tích cực giữa Iran và cộng đồng quốc tế để đảm bảo an ninh hàng hải toàn cầu và ổn định thị trường năng lượng thế giới.
Theo bài viết của XU HƯỚNG 24
Bình luận