Xung đột Trung Đông đẩy giá nhiên liệu bay tăng vọt, hơn 60% hãng bay quốc tế đã áp dụng phụ thu. Để duy trì hoạt động khai thác ổn định, nhiều hãng hàng không quốc tế như Air France, Thai Airways hay United Airlines đã triển khai các biện pháp điều chỉnh giá vé và áp dụng phụ thu nhiên liệu. Mức tăng phổ biến dao động từ 5% đến 20%, tùy thuộc vào từng đường bay và hạng dịch vụ cụ thể.\n\nTrên thực tế, để ứng phó với bài toán chi phí, các hãng hàng không hiện đang áp dụng hai hình thức thu phí chủ yếu: không tách riêng khoản phụ thu nhiên liệu mà thực hiện điều chỉnh cộng trực tiếp vào giá vé cơ sở. Với phương thức này, mức tăng phổ biến được ghi nhận dao động từ 5% đến 20%, tùy thuộc vào từng đường bay và hạng dịch vụ cụ thể. Các hãng hàng không tiêu biểu đang áp dụng hình thức này có thể kể đến như Air France, Thai Airways hay United Airlines.\n\nDữ liệu khảo sát chi tiết cũng cho thấy sự phân hóa rõ rệt về mức áp dụng phụ thu giữa các khu vực địa lý khác nhau. Cụ thể, đối với nhóm các hãng hàng không có mạng bay tập trung tại khu vực Đông Bắc Á (bao gồm Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc...), mức phụ thu được ghi nhận phổ biến từ 300.000 đồng đến gần 3 triệu đồng/vé. Trong khi đó, tại khu vực Đông Nam Á và Nam Á, do đặc thù đường bay có cự ly ngắn hơn, mức tăng phụ thu duy trì ở ngưỡng thấp hơn, dao động từ 130.000 đồng đến khoảng 1,6 triệu đồng/vé.\n\nĐáng chú ý, áp lực lớn nhất lại đặt lên vai những hành khách tham gia các chuyến bay dài xuyên lục địa. Đối với các đường bay kết nối đi châu Âu và Bắc Mỹ, mức phụ thu phổ biến hiện nay dao động từ 1 triệu đồng đến trên 5 triệu đồng. Thậm chí, đối với các vé thuộc hạng thương gia, mức thu này còn được đẩy lên cao hơn đáng kể.\n\nKhông dừng lại ở lĩnh vực vận tải hành khách, lĩnh vực vận tải hàng hóa bằng đường hàng không (logistics) cũng chịu tác động trực tiếp. Một số hãng hàng không quy mô lớn như Lufthansa và Korean Air đã chính thức áp dụng mức phụ thu nhiên liệu đối với mảng vận tải hàng hóa. Mức tăng phụ thu hiện đang được các hãng này tính toán dựa trên khối lượng, dao động từ khoảng 17.000 đồng đến 40.000 đồng trên mỗi kg hàng hóa.\n\nCăng thẳng địa chính trị "đốt nóng" thị trường nhiên liệu: Thị trường dầu mỏ thế giới đã phản ứng rất gay gắt trước những diễn biến leo thang tại Trung Đông. Ghi nhận vào ngày 21/3/2026, giá dầu thô WTI đã tăng 2,8% để đóng cửa ở mức 98,23 USD/thùng, trong khi dầu Brent tăng 3,26%, đạt mức 112,2 USD/thùng. Đáng quan ngại nhất là việc cơ sở hạ tầng năng lượng liên tục bị nhắm mục tiêu. Điển hình, vào ngày 19/3 và 20/3, tổ hợp nhà máy lọc dầu lớn nhất của Israel là Haifa đã bị tấn công bằng tên lửa và máy bay không người lái từ Iran, gây hư hại cho cơ sở hạ tầng điện và khu vực hành chính
Thị trường năng lượng thế giới đang chứng kiến những biến động mạnh mẽ do các cuộc tấn công liên tiếp vào cơ sở hạ tầng năng lượng tại Trung Đông. Những vụ việc này không chỉ ảnh hưởng trực tiếp đến nguồn cung dầu mỏ, mà còn tác động sâu rộng đến thị trường nhiên liệu bay toàn cầu.
Trong bối cảnh này, các hãng hàng không như Emirates, Qatar Airways và Etihad Airways đã phải điều chỉnh chính sách phụ thu nhiên liệu lên mức cao hơn đáng kể. Các chuyến bay từ châu Á đến châu Âu hay Bắc Mỹ giờ đây thường phải chịu mức phụ thu dao động từ 1 triệu đồng đến trên 5 triệu đồng/vé. Điều này đặc biệt ảnh hưởng đến các hành khách hạng thương gia, với mức tăng phụ thu thậm chí còn cao hơn.
Ngoài ra, việc cung cấp nhiên liệu cho máy bay cũng trở nên khó khăn hơn do tình hình bất ổn tại khu vực. Các hãng hàng không đã phải tìm kiếm nguồn cung từ những thị trường khác để đảm bảo hoạt động vận tải, nhưng điều này lại làm tăng thêm chi phí đầu vào.
Trong khi đó, các hãng hàng không nội địa Việt Nam cũng đang đối mặt với áp lực tài chính lớn do làn sóng tăng giá nhiên liệu toàn cầu. Chính phủ đã và đang nghiên cứu các giải pháp hỗ trợ ngành hàng không, bao gồm việc đánh giá tác động cụ thể của tình hình hiện tại và đề xuất các biện pháp điều chỉnh phù hợp.
Tóm lại, xung đột Trung Đông không chỉ gây ra những biến động mạnh mẽ trong thị trường dầu mỏ mà còn tạo nên một làn sóng tăng giá vé máy bay và chi phí vận tải toàn cầu. Các hãng hàng không đang phải tìm cách thích ứng với tình hình mới để duy trì hoạt động ổn định, đồng thời đảm bảo sự kết nối vận tải thông suốt cho hành khách và doanh nghiệp.
Theo bài viết của XU HƯỚNG 24
Bình luận