Hà Nội rào chắn Đại lộ Thăng Long thi công tuyến metro số 5: Phương án phân luồng mới

Trong nỗ lực phục vụ việc thi công tuyến metro số 5, Sở Xây dựng Hà Nội đã triển khai rào chắn trên một đoạn dài gần 700m của Đại lộ Thăng Long. Đường này hiện bị chia thành hai phần: một phần được rào chắn để thi công và một phần còn lại được tổ chức lại lưu thông. Theo đó, mặt đường còn lại tận dụng cả làn dừng khẩn cấp, đảm bảo bề rộng lưu thông từ 9,05m đến 10,5m mỗi chiều. Các phương tiện khi đi qua khu vực này phải giảm tốc độ tối đa xuống 60km/h. Đồng thời, cơ quan chức năng cho phép sử dụng làn dừng khẩn cấp để duy trì khả năng lưu thông.

Anh Trần Minh Đức, một tài xế taxi công nghệ, chia sẻ: 'Tôi chạy xe qua khu vực này hầu như mỗi ngày nên cũng nhanh chóng quen với phương án phân luồng mới. Ban đầu có hơi bất tiện vì phải đi chậm và không còn nhiều khoảng trống để vượt xe như trước. Nhưng việc cho phép đi vào làn dừng khẩn cấp trong đoạn thi công cũng giúp giảm áp lực phần nào. Tôi nghĩ trong thời gian thi công, các lái xe cần chủ động căn thời gian di chuyển hợp lý và giữ khoảng cách an toàn để tránh va chạm'. Phương án phân luồng này được áp dụng từ ngày 20/3/2026 đến hết ngày 20/3/2027. Trong thời gian này, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội phối hợp với các lực lượng chức năng tổ chức phân luồng từ xa, bố trí đầy đủ hệ thống biển báo, đèn cảnh báo, chiếu sáng và duy trì lực lượng trực chốt để hướng dẫn giao thông.

Tuyến đường sắt đô thị số 5 có tổng chiều dài khoảng 39,6km, gồm các đoạn đi ngầm, trên cao và mặt đất; với 20 ga và 2 depot đặt tại Sơn Đồng và Hòa Lạc. Khi hoàn thành, tuyến metro số 5 sẽ đóng vai trò là trục giao thông quan trọng phía Tây Thủ đô, kết nối trung tâm Ba Đình với đô thị vệ tinh Hòa Lạc. Đây cũng là một trong những dự án hạ tầng trọng điểm, góp phần giảm áp lực giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội và hướng tới hệ thống giao thông đô thị hiện đại, bền vững.