Trong cuộc họp ngày 23-3, Văn phòng Chính phủ đã ký ban hành thông báo số 147 về kết luận của Thường trực Chính phủ liên quan đến Quy hoạch tổng thể thủ đô Hà Nội. Theo đó, Hà Nội cần tiếp tục rà soát và cụ thể hóa các nghị quyết, kết luận liên quan từ Trung ương, Bộ Chính trị, Ban Bí thư - đặc biệt là nghị quyết số 02 năm 2026 của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển thủ đô trong kỷ nguyên mới. Triết lý của quy hoạch được xác định là lấy con người làm trung tâm, hướng tới một đô thị giàu mạnh, văn minh, phồn vinh, hạnh phúc, đậm đà bản sắc và hiện đại.
Bên cạnh đó, Hà Nội cần rà soát các ngành, lĩnh vực, tối ưu hóa khai thác không gian mặt đất, đặc biệt là khu vực phía nam, Xuân Mai, Ba Vì, Sơn Tây, Sóc Sơn. Về đề xuất sân bay thứ hai, Thường trực Chính phủ cho rằng Hà Nội cần đánh giá tiềm năng và ưu thế cạnh tranh trong việc phát triển kinh tế sân bay - phải gắn với các khu thương mại tự do, dịch vụ logistics hiện đại, phù hợp và hiệu quả.
Thường trực Chính phủ lưu ý về việc phát triển giao thông đa phương thức hiện đại, thông minh, liên vùng; kết nối đồng bộ giữa 9 cực tăng trưởng, 9 trung tâm lớn - nhằm khắc phục tình trạng ùn tắc giao thông. Hà Nội cũng cần đảm bảo phòng chống thiên tai, thích ứng với biến đổi khí hậu; trị thủy sông Hồng, bảo vệ tài nguyên nước, khôi phục các dòng sông; giải quyết triệt để các vấn đề môi trường và úng ngập.
Đặc biệt, Hà Nội cần đảm bảo nghiêm ngặt các chỉ tiêu sử dụng đất, nhất là tỉ lệ cây xanh tại khu vực lõi, trung tâm đô thị; tuân thủ quy chuẩn phát triển xanh, phát triển số. Cần có biện pháp cụ thể kiểm soát, bảo vệ vùng sinh thái, hành lang xanh tại các vành đai, cửa ngõ và ranh giới khu vực trung tâm.
Cuối cùng, Thường trực Chính phủ giao Hà Nội chủ trì, phối hợp với Bộ Xây dựng và các cơ quan liên quan nghiên cứu kỹ tuyến đường sắt quốc gia đoạn Yên Viên - Ngọc Hồi, đánh giá tác động, trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định. Thông tin này được Giám đốc Sở Quy hoạch - Kiến trúc Hà Nội - ông Nguyễn Trọng Kỳ Anh - đưa ra tại buổi làm việc với các sở, ngành và các xã, phường để nghe báo cáo, lấy ý kiến đối với quy hoạch tổng thể thủ đô tầm nhìn 100 năm.
Hà Nội cần tập trung vào việc phát triển bền vững, đồng thời duy trì sự cân bằng giữa hiện đại hóa và bảo tồn văn hóa truyền thống. Việc này đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan quản lý đô thị với cộng đồng địa phương để đảm bảo quy hoạch được thực hiện một cách hiệu quả và công bằng.
Đối với khu vực phía nam, Xuân Mai, Ba Vì, Sơn Tây, Sóc Sơn, Hà Nội cần xác định rõ mục tiêu phát triển cụ thể cho từng khu vực. Việc này đòi hỏi việc phân tích kỹ lưỡng về tiềm năng kinh tế, xã hội và môi trường của mỗi khu vực để từ đó đề ra các giải pháp phù hợp.
Về quy hoạch không gian ngầm, Hà Nội cần xem xét kỹ lưỡng các vấn đề liên quan đến an toàn, hiệu quả sử dụng và bảo vệ môi trường. Việc này đòi hỏi sự tham gia tích cực của các chuyên gia về công nghệ thông tin, hạ tầng đô thị và môi trường.
Đối với việc phát triển sân bay thứ hai, Hà Nội cần xem xét kỹ lưỡng về khả năng kết nối giao thông, tiềm năng kinh tế và lợi ích xã hội. Việc này đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan quản lý sân bay, thương mại tự do và dịch vụ logistics.
Thường trực Chính phủ cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc phát triển giao thông đa phương thức hiện đại, thông minh, liên vùng. Hà Nội cần xem xét kỹ lưỡng về khả năng kết nối giữa các loại hình giao thông như đường bộ, đường sắt, đường thủy và không vận để từ đó đề ra các giải pháp phù hợp.
Đối với vấn đề phòng chống thiên tai và thích ứng với biến đổi khí hậu, Hà Nội cần xây dựng hệ thống cảnh báo sớm và phương án ứng phó hiệu quả. Việc này đòi hỏi sự tham gia tích cực của các cơ quan quản lý môi trường, công nghệ thông tin và cộng đồng địa phương.
Đặc biệt, việc đảm bảo tỉ lệ cây xanh tại khu vực lõi, trung tâm đô thị là một yếu tố quan trọng trong quy hoạch. Hà Nội cần xác định rõ mục tiêu cụ thể về tỉ lệ cây xanh và đề ra các giải pháp phù hợp để đạt được mục tiêu này.
Cuối cùng, việc nghiên cứu kỹ tuyến đường sắt quốc gia đoạn Yên Viên - Ngọc Hồi đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan quản lý đô thị với Bộ Xây dựng. Hà Nội cần xác định rõ mục tiêu phát triển cụ thể cho tuyến đường sắt này và đề ra các giải pháp phù hợp để đảm bảo hiệu quả sử dụng và an toàn vận hành.
Theo bài viết của XU HƯỚNG 24
Bình luận