Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc đã ký Quyết định số 453/QĐ-TTg phê duyệt Đề án xây dựng cửa khẩu thông minh tại lối thông quan cầu đường bộ Kim Thành và Bản Vược thuộc cửa khẩu quốc tế Lào Cai. Mục tiêu của Đề án là hiện đại hóa hạ tầng logistics, thúc đẩy thương mại điện tử xuyên biên giới và nâng cao năng lực cạnh tranh kinh tế giữa Việt Nam và các nước ASEAN với vùng Tây Nam - Trung Quốc.
Cửa khẩu thông minh sẽ sử dụng công nghệ tiên tiến như trí tuệ nhân tạo (AI), Internet vạn vật (IoT) để tăng năng suất, giảm chi phí vận chuyển và bảo vệ môi trường. Đề án phấn đấu đến năm 2030 nâng cao năng lực vận chuyển hàng hóa gấp đôi so với hiện tại, giảm 20-30% chi phí logistics cho doanh nghiệp sử dụng phương tiện giao thông tự động hoàn toàn.
Đề án được thực hiện từ quý II/2026. Giai đoạn 1 sẽ tập trung vào lựa chọn nhà đầu tư và xây dựng cơ sở hạ tầng, trong khi giai đoạn 2 sẽ triển khai vận hành và phát triển hạ tầng cửa khẩu thông minh.
Cửa khẩu thông minh không chỉ giúp tăng năng lực giao thương mà còn góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ logistics, chống buôn lậu và bảo vệ môi trường. Mục tiêu cuối cùng là giảm phát thải, giữ vững an ninh chính trị và trật tự an toàn xã hội.
Đến năm 2030, tổng giá trị xuất nhập khẩu qua lối thông quan cầu đường bộ Kim Thành và Bản Vược dự kiến đạt khoảng 9 tỷ USD.
Phát triển cửa khẩu thông minh gắn liền với việc thúc đẩy thương mại điện tử xuyên biên giới, tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu. Cụ thể, Đề án sẽ tập trung vào việc xây dựng hệ thống quản lý và vận hành hoạt động xuất nhập khẩu dựa trên nền tảng công nghệ số, giúp giảm thời gian xử lý thủ tục và tối ưu hóa quy trình thông quan.
Để đạt được mục tiêu này, Đề án sẽ huy động nguồn lực xã hội hóa từ các doanh nghiệp tư nhân và tổ chức tài chính. Đồng thời, việc lựa chọn nhà đầu tư phù hợp cũng là một yếu tố then chốt để đảm bảo sự phát triển bền vững của cửa khẩu thông minh.
Trong giai đoạn 1, Đề án sẽ tập trung vào việc hoàn thiện cơ sở pháp lý và xây dựng hạ tầng kỹ thuật cần thiết. Điều này bao gồm việc lựa chọn nhà đầu tư có năng lực và kinh nghiệm trong lĩnh vực công nghệ thông tin và logistics. Đồng thời, việc xây dựng hệ thống kho bãi và các dịch vụ logistics tại khu vực cửa khẩu cũng sẽ được ưu tiên.
Đối với giai đoạn 2, Đề án sẽ tập trung vào việc triển khai vận hành và phát triển hạ tầng cửa khẩu thông minh. Đây là giai đoạn quan trọng để đảm bảo sự kết nối hiệu quả giữa các hệ thống logistics đa phương thức, từ đường sắt đến cảng cạn nội địa và đường cao tốc.
Để thực hiện thành công Đề án này, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng của Việt Nam và Trung Quốc. Việc thỏa thuận với phía Trung Quốc về việc sử dụng phương tiện giao thông thông minh tự động hóa hoàn toàn sẽ là một bước tiến quan trọng trong quá trình triển khai.
Ngoài ra, Đề án cũng đặt mục tiêu nâng cao chất lượng dịch vụ logistics, chống buôn lậu và bảo vệ môi trường. Việc giảm phát thải và giữ vững an ninh chính trị, trật tự an toàn xã hội sẽ là những yếu tố quan trọng để đảm bảo sự thành công của dự án.
Đến năm 2030, Đề án phấn đấu nâng cao năng lực vận chuyển hàng hóa qua lối thông quan cầu đường bộ Kim Thành và Bản Vược gấp hai lần so với hiện tại. Chi phí logistics bình quân cho doanh nghiệp sử dụng phương tiện giao thông tự động hoàn toàn cũng sẽ giảm 20-30% so với mức hiện nay.
Đề án này không chỉ góp phần thúc đẩy thương mại điện tử xuyên biên giới mà còn tạo ra một môi trường kinh doanh thuận lợi, thu hút doanh nghiệp xuất nhập khẩu và tăng nguồn thu ngân sách.
Theo bài viết của XU HƯỚNG 24
Bình luận