Trong thời gian gần đây, Chính phủ đã ban hành Nghị định số 94/2026/NĐ-CP về đào tạo lái xe, thay đổi một số quy định so với trước đây. Theo đó, yêu cầu về bồi dưỡng nghiệp vụ quản lý giáo dục nghề nghiệp đối với người đứng đầu cơ sở đào tạo đã được bãi bỏ, chỉ cần có bằng cao đẳng trở lên. Đồng thời, không còn yêu cầu diện tích sử dụng hợp pháp tối thiểu là 1.000m2 cho cơ sở vật chất. Tuy nhiên, các quy định về phòng học lý thuyết và kỹ thuật ô tô vẫn được điều chỉnh theo hướng linh hoạt hơn.
Ngoài ra, các xe ô tô tải có khối lượng toàn bộ trên 7.500kg đã được cấp phép tập lái trước ngày 1-1-2025 sẽ được phép tiếp tục sử dụng để đào tạo lái xe hạng C1 trong tối đa 5 năm. Điều này cho thấy Chính phủ vẫn giữ nguyên một số quy định cũ để đảm bảo sự ổn định trong quá trình chuyển đổi.
Đối với tiêu chuẩn giáo viên dạy lái xe, có một số thay đổi đáng chú ý. Cả giáo viên dạy lý thuyết và thực hành đều không còn yêu cầu chứng chỉ nghiệp vụ sư phạm dạy trình độ cao đẳng, trung cấp nữa, mà thay vào đó là dạy trình độ sơ cấp. Với giáo viên dạy lý thuyết, không còn quy định bắt buộc phải có giấy phép lái xe khi dạy môn kỹ thuật lái xe. Trong khi đó, với giáo viên dạy thực hành, trình độ chuyên môn bao gồm tốt nghiệp trung cấp chuyên nghiệp, trung cấp nghề hoặc bằng nghề trở lên, so với chỉ tốt nghiệp trung cấp trở lên trước đây.
Đồng thời, số thời gian có giấy phép lái xe tối thiểu cũng bãi bỏ. Nghĩa là sau khi có giấy phép lái xe thì có thể trở thành giáo viên dạy thực hành ngay. Điều này cho thấy tiêu chuẩn giáo viên dạy lái xe được hạ thấp hơn so với trước.
Trung tâm sát hạch lái xe loại 2 đã được bổ sung thêm hạng D1 và mở rộng nhiệm vụ phục vụ sát hạch thực hành lái xe ngoài đường, bảo đảm an ninh, an toàn tại các khu vực sát hạch. Việc truyền dữ liệu sát hạch cũng chỉ còn về phòng cảnh sát giao thông tổ chức kỳ sát hạch và Cục Cảnh sát giao thông, không còn về Sở Giao thông vận tải (nay là Sở Xây dựng).
Bắt buộc sử dụng hệ thống thiết bị và phần mềm định danh, xác thực điện tử kết nối API tới nền tảng số quốc gia để nhận diện học viên dự thi (hoàn thành trước ngày 1-1-2027), tương tự cơ sở đào tạo lái xe. Trung tâm có cài đặt phần mềm sát hạch lý thuyết phải cung cấp dịch vụ tổ chức sát hạch lý thuyết đối với tất cả các hạng giấy phép lái xe, cho thấy khả năng mở rộng và linh hoạt trong quy trình sát hạch.
Nhìn chung, những thay đổi này nhằm tạo điều kiện thuận lợi hơn cho cơ sở đào tạo và học viên, đồng thời nâng cao hiệu quả quản lý và giám sát quá trình đào tạo lái xe. Tuy nhiên, việc thực hiện các yêu cầu kỹ thuật mới như kết nối API tới nền tảng số quốc gia cần được triển khai một cách có kế hoạch để đảm bảo tính ổn định và an toàn trong quá trình chuyển đổi.
Trong Nghị định 94/2026/NĐ-CP, Chính phủ cũng đã đưa ra các quy định mới về hệ thống thiết bị và phần mềm định danh, xác thực điện tử. Theo đó, tất cả cơ sở đào tạo lái xe đều phải cài đặt hệ thống này để kết nối API với nền tảng số quốc gia từ năm 2027. Hệ thống này không chỉ giúp quản lý học viên một cách hiệu quả mà còn đảm bảo tính minh bạch và an toàn trong quá trình đăng ký, học tập và sát hạch.
Ngoài ra, Nghị định cũng quy định rằng các trung tâm đào tạo lái xe phải có hệ thống thiết bị và phần mềm để tổ chức sát hạch lý thuyết cho tất cả các hạng giấy phép lái xe. Điều này mở rộng khả năng của các cơ sở đào tạo, cho phép họ cung cấp dịch vụ đa dạng hơn cho học viên. Đồng thời, việc này cũng giúp đảm bảo tính đồng bộ trong quy trình đào tạo và sát hạch.
Nghị định 94/2026/NĐ-CP còn đưa ra một số chế tài nghiêm khắc đối với các trung tâm không tuân thủ quy định mới. Trung tâm sẽ bị thu hồi giấy phép nếu cố ý can thiệp vào thiết bị, phương tiện, phần mềm sát hạch làm sai lệch kết quả sát hạch. Điều này nhằm đảm bảo tính công bằng và chính xác của quá trình sát hạch.
Ngoài ra, Nghị định 160/2024/NĐ-CP cũng đã quy định về việc nộp hồ sơ trực tiếp hoặc qua bưu chính, nhưng đồng thời đưa thủ tục lên môi trường số. Học viên có thể nộp hồ sơ và nhận kết quả qua Cổng dịch vụ công quốc gia (hoặc Trung tâm phục vụ hành chính công) và trả kết quả bản điện tử qua ứng dụng VNeID. Điều này không chỉ giúp tiết kiệm thời gian cho học viên mà còn nâng cao hiệu quả quản lý của cơ quan chức năng.
Nghị định mới cũng đã rút ngắn thời gian tổ chức kiểm tra thực tế để cấp giấy phép đào tạo lái xe từ không quá 10 ngày xuống còn không quá 5 ngày làm việc, bao gồm cả thời gian xác thực điện tử giấy tờ xe. Điều này giúp giảm bớt thời gian chờ đợi cho học viên và nâng cao hiệu quả của quy trình.
Cuối cùng, từ 16-3, Phòng CSGT TP.HCM đã triển khai thu phí sát hạch, cấp giấy phép lái xe bằng quét QR động. Thí sinh không cần nộp tiền mặt, có thể thanh toán ngay trên điện thoại. Điều này tạo ra sự thuận tiện cho học viên và giúp giảm bớt rủi ro trong quá trình giao dịch.
Nhìn chung, những thay đổi này nhằm tạo điều kiện thuận lợi hơn cho cơ sở đào tạo và học viên, đồng thời nâng cao hiệu quả quản lý và giám sát quá trình đào tạo lái xe. Tuy nhiên, việc thực hiện các yêu cầu kỹ thuật mới như kết nối API tới nền tảng số quốc gia cần được triển khai một cách có kế hoạch để đảm bảo tính ổn định và an toàn trong quá trình chuyển đổi.
Theo bài viết của XU HƯỚNG 24
Bình luận