Thủ tướng yêu cầu hoàn thành các dự án giao thông quan trọng trong năm 2026

Trong phiên họp lần thứ 24 Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia và trọng điểm ngành giao thông vận tải, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã yêu cầu hoàn thành nhiều dự án giao thông quan trọng trong năm 2026. Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 được đặt mục tiêu hoàn thành vào nửa đầu năm 2026. Đồng thời, các dự án như Ninh Bình - Hải Phòng, vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội cũng cần đảm bảo tiến độ và chất lượng theo cam kết.

Thủ tướng yêu cầu TP.HCM chủ trì làm việc với Bộ Xây dựng, VEC để rà soát điều kiện khai thác dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Các địa phương cần rà soát bổ sung các nút giao và điểm kết nối với tuyến cao tốc mới được đầu tư để phát huy tối đa hiệu quả của dự án.

Bộ Xây dựng cũng chỉ đạo chủ đầu tư, nhà thầu hoàn thành những hạng mục còn lại của các dự án cao tốc Bắc - Nam và dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đưa tuyến chính vào khai thác trong tháng 3-2026. Đồng thời đẩy nhanh tiến độ thi công các dự án như Chợ Mới - Bắc Kạn, cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột.

Bộ Tài chính tiếp tục hướng dẫn địa phương triển khai thủ tục về bố trí vốn ngân sách trung ương cho các dự án đường bộ cao tốc. Đồng thời, VEC đẩy nhanh tiến độ thi công dự án Bến Lức - Long Thành để hoàn thành đồng bộ với Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1.

Về các dự án chuẩn bị đầu tư, Thủ tướng giao tỉnh Cao Bằng, Phú Thọ chủ động phối hợp với Bộ Tài chính và các cơ quan liên quan rà soát bố trí nguồn vốn từ ngân sách trung ương. Hà Nội và Bắc Ninh đẩy nhanh tiến độ phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đường nối sân bay Gia Bình với Hà Nội, phục vụ Hội nghị APEC năm 2027.

TP.HCM cần khẩn trương hoàn thành công tác lựa chọn nhà đầu tư dự án thành phần 1 TP.HCM - Mộc Bài trong tháng 4. Các địa phương như Phú Thọ, Nghệ An, Gia Lai, Tây Ninh cũng đẩy nhanh tiến độ lập và phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi các dự án quan trọng khác.

Tinh thần đặt ra là không để chậm trễ tiến độ, nâng cao chất lượng và tiếp tục chống tham nhũng, tiêu cực, lãng phí.

Thủ tướng cũng nhấn mạnh cần xử lý dứt điểm tồn tại, vướng mắc để bàn giao toàn bộ phần mặt bằng còn lại của các dự án như Tuyên Quang - Hà Giang, Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, Hữu Nghị - Chi Lăng, Bến Lức - Long Thành, TP.HCM - Long Thành và Biên Hòa - Vũng Tàu. Việc này nhằm đảm bảo tiến độ tổng thể và chất lượng các công trình.

Đối với nguyên vật liệu xây dựng, Bộ Xây dựng cần ưu tiên cung cấp cho các dự án quan trọng như vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội, Ninh Bình - Hải Phòng, Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, Cần Thơ - Cà Mau, Mỹ Thuận - Cần Thơ. Điều này sẽ giúp đảm bảo nguồn cung nguyên vật liệu ổn định, đáp ứng yêu cầu về tiến độ và chất lượng công trình.

Các tuyến cao tốc phân kỳ có 3 đặc điểm chung: quy mô 2 làn xe; quy mô 4 làn xe hạn chế (không có làn khẩn cấp liên tục) và không đạt tiêu chuẩn cao tốc (khai thác hỗn hợp cả xe máy). Điều này đòi hỏi sự linh hoạt trong quản lý vận hành để đảm bảo an toàn giao thông và hiệu quả sử dụng đường.

Để nâng cao chất lượng công trình, Thủ tướng yêu cầu các chủ đầu tư phải thực hiện nghiêm túc quy định về kiểm soát chất lượng. Đồng thời, cần tăng cường giám sát chặt chẽ quá trình thi công, đặc biệt là đối với các dự án có nguy cơ cao về an toàn và môi trường.

Đối phó với tham nhũng, tiêu cực và lãng phí, Thủ tướng yêu cầu các đơn vị liên quan phải thực hiện nghiêm túc quy định về quản lý tài chính, đấu thầu công khai minh bạch. Đồng thời, cần tăng cường kiểm tra, thanh tra để phát hiện và xử lý kịp thời những vi phạm.

Bên cạnh đó, việc nâng cao chất lượng nguồn nhân lực cũng được coi là yếu tố quan trọng trong quá trình triển khai các dự án. Các chủ đầu tư cần tập trung đào tạo, bồi dưỡng kỹ năng cho đội ngũ công nhân, kỹ sư để đảm bảo họ có đủ kiến thức và kinh nghiệm thực hiện công việc.

Cuối cùng, Thủ tướng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc phối hợp giữa các bộ ngành, địa phương trong quá trình triển khai các dự án. Việc này đòi hỏi sự thống nhất về kế hoạch, chỉ đạo kịp thời để đảm bảo tiến độ và chất lượng tổng thể của các công trình giao thông quốc gia.

Theo bài viết của XU HƯỚNG 24 (PHẠM VĂN QUỲNH)