Trong những năm gần đây, ngành đường sắt Việt Nam đã nỗ lực ứng dụng công nghệ thông tin trong chỉ đạo điều hành và cơ giới hóa trong thi công sửa chữa. Điều này không chỉ giúp giảm thiểu thiệt hại mà còn rút ngắn thời gian khắc phục sự cố hư hỏng hạ tầng đường sắt.
Ông Phạm Nguyễn Chiến, Giám đốc Công ty Cổ phần Đường sắt Phú Khánh, cho biết: 'Hiện nay, chúng ta vẫn chủ yếu dựa vào thủ công, đặc biệt là sử dụng sức người. Điều này làm ảnh hưởng đến tiến độ công tác cứu chữa và kéo dài thời gian khắc phục sự cố'. Việc ứng dụng công nghệ trong chỉ đạo điều hành và cơ giới hóa thi công sửa chữa sẽ giúp giảm bớt những hạn chế này.
Ví dụ về sự cố cầu Ghềnh tại Đồng Nai, vận tải đường sắt đã thiệt hại hơn 40 tỷ đồng. Tuy nhiên, nếu thời gian khắc phục kéo dài khoảng 15 ngày như dự kiến ban đầu, con số này có thể lên tới 140 tỷ đồng. Điều này không chỉ gây tổn thất lớn về tài chính mà còn ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ vận tải đường sắt.
Thời gian khắc phục sự cố kéo dài cũng làm phát sinh thêm nhiều bất tiện cho người dân. Các đoàn tàu khách phải chuyển tải, dẫn đến việc hành khách phải mang vác hành lý lên xuống tàu xe 4 lần trong hành trình của mình. Điều này không chỉ tốn thời gian mà còn gây mệt mỏi và bất tiện.
Nhìn chung, việc ứng dụng công nghệ thông tin và cơ giới hóa trong thi công sửa chữa sẽ giúp rút ngắn thời gian khắc phục sự cố hư hỏng hạ tầng đường sắt, giảm thiểu thiệt hại tài chính và nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải đường sắt cho người dân.
Theo bài viết của XU HƯỚNG 24
Bình luận