Trước khi đưa cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu vào khai thác, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã đề xuất triển khai thu phí tạm trên tuyến cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây. Theo thông tin từ VEC, việc này nhằm đảm bảo đủ không gian lắp đặt thiết bị thu phí và tránh chồng chéo, xung đột thông tin giao thông.
VEC cho biết, việc bố trí một làn không thu phí tại trạm thu phí nút giao Quốc lộ 51 của cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây có thể gây ùn tắc do xung đột giao thông. Do đó, VEC đề xuất nghiên cứu bổ sung các hạng mục phân luồng phương tiện bằng vạch sơn, rào, biển báo, dải phân cách cứng đoạn trước nhánh C nút giao Quốc lộ 51; ngoài ra, phân làn bằng dải phân cách cứng, đoạn từ trạm thu phí Quốc lộ 51 (nhánh C) đến nút giao Long Thành để tránh trường hợp xe cộ qua trạm thu phí đi hướng Biên Hòa - Vũng Tàu rẽ sang đi hướng Dầu Giây trên cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây, dẫn đến rủi ro thất thoát doanh thu thu phí.
Trong trường hợp đặc biệt, khẩn cấp để chống ùn tắc, các phương tiện mới được phép đi từ nhánh C Quốc lộ 51 tuyến cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây kết nối đến nút giao Long Thành tuyến Biên Hòa - Vũng Tàu và phải có sự điều tiết của lực lượng chức năng.
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu có tổng chiều dài 43,7km, đi qua địa bàn tỉnh Đồng Nai và tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu (cũ), được chia thành 3 dự án thành phần. Trong đó, dự án thành phần 1 dài 16km do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai làm chủ đầu tư; dự án thành phần 2 dài 18,2km, do Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư; và dự án thành phần 3 dài 19,5km, do Ban Quản lý dự án giao thông khu vực và chuyên ngành nông nghiệp tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu (nay là Ban Giao thông TP Hồ Chí Minh) làm chủ đầu tư. Đoạn 37km từ nút giao cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành đến phường Tam Long (TP Hồ Chí Minh) dự kiến thông xe tạm trước ngày 31/3.
VEC đề xuất các biện pháp nhằm đảm bảo hoạt động của cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu diễn ra suôn sẻ, tránh ùn tắc và thất thoát doanh thu. Việc này sẽ giúp nâng cao hiệu quả sử dụng đường cao tốc trong tương lai.
VEC đã đề xuất triển khai các biện pháp kỹ thuật để đảm bảo hoạt động thông suốt của tuyến cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây khi kết nối với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Theo đó, việc bố trí một làn không thu phí tại trạm thu phí nút giao Quốc lộ 51 có thể gây ra xung đột giao thông và ùn tắc, do vậy VEC đề xuất bổ sung các hạng mục phân luồng phương tiện bằng vạch sơn, rào, biển báo, dải phân cách cứng. Các biện pháp này sẽ giúp giảm thiểu nguy cơ thất thoát doanh thu từ việc xe cộ đi sai hướng.
Đặc biệt, trong trường hợp khẩn cấp để chống ùn tắc, VEC đề xuất cho phép các phương tiện di chuyển từ nhánh C Quốc lộ 51 đến nút giao Long Thành tuyến Biên Hòa - Vũng Tàu nhưng phải có sự điều tiết của lực lượng chức năng. Điều này nhằm đảm bảo an toàn và hiệu quả trong quá trình vận hành.
Để hỗ trợ cho việc triển khai các biện pháp trên, VEC cũng yêu cầu tháo dỡ hoặc di dời các biển báo hiện hữu trên giá long môn ở khu vực tổ chức thu phí tạm để tạo không gian lắp đặt thiết bị thu phí. Việc này sẽ giúp tránh chồng chéo thông tin và đảm bảo hoạt động giao thông diễn ra thuận lợi.
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, với tổng chiều dài 43,7km, đã hoàn thiện các dự án thành phần và dự kiến thông xe tạm trước ngày 31/3. Việc triển khai các biện pháp kỹ thuật này sẽ góp phần nâng cao hiệu quả sử dụng đường cao tốc trong tương lai, đồng thời đảm bảo an toàn giao thông cho người dân và doanh nghiệp địa phương.
VEC nhấn mạnh rằng việc thực hiện các biện pháp trên không chỉ giúp duy trì hoạt động thông suốt của tuyến cao tốc mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình vận chuyển hàng hóa, giảm ùn tắc giao thông và nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải.
Theo bài viết của XU HƯỚNG 24
Bình luận