Trong bối cảnh nhiều mẫu xe máy điện ngày càng đắt đỏ, một công ty khởi nghiệp tại Mỹ lại chọn cách đi ngược xu hướng khi tung ra mẫu xe giá chưa tới 2.000 USD. Mẫu xe có tên IN10 Pro+, do hãng Yozma có trụ sở tại Denver (bang Colorado, Mỹ) phát triển. Đây là phiên bản cao cấp nhất trong dòng xe IN10, sau các bản IN10 và IN10 Pro ra mắt trước đó.
IN10 Pro+ được trang bị động cơ điện đặt giữa khung (mid-drive) công suất 5.500W, cho mô-men xoắn lên tới 220Nm. Cách bố trí động cơ này giúp giảm khối lượng không được treo so với kiểu đặt mô-tơ trong bánh xe, nhờ đó cải thiện khả năng hoạt động của hệ thống treo. Ngoài ra, việc đặt động cơ trong khung cũng giúp hạn chế ảnh hưởng từ va đập và rung động khi chạy địa hình.
Tốc độ tối đa 80km/h và phạm vi hoạt động gần 100km là đủ để có những trải nghiệm off-road thú vị. Nguồn điện đến từ bộ pin 60V dung lượng 27 Ah (1,62 kWh). Khi sạc đầy, xe có thể di chuyển khoảng 88 - 96km. Thời gian sạc đầy từ 0 đến 100% mất khoảng 6 - 7 giờ.
Mẫu xe máy điện này sử dụng bánh trước 17 inch và bánh sau 14 inch, đi kèm lốp địa hình chống thủng. Xe được thiết kế với yên dài dạng băng, gắp sau dạng hộp cùng chảng ba cỡ lớn, mang lại tỉ lệ tổng thể khá cân đối.
Hệ thống treo gồm phuộc trước hành trình ngược với giảm chấn dầu và giảm xóc sau lò xo cuộn nạp khí nitơ. Xe cũng được trang bị phanh đĩa thủy lực ở cả hai bánh. Về công nghệ, IN10 Pro+ có một số tiện ích cơ bản như hỗ trợ lùi điện tử giúp xoay trở trong không gian hẹp, màn hình LCD kỹ thuật số và hệ thống đèn LED. Thân xe được thiết kế dạng mô-đun để dễ thay thế hoặc sửa chữa.
Dù có tốc độ khá cao, IN10 Pro+ không phải là mô tô hợp pháp để lưu thông trên đường công cộng. Xe cũng không được xếp vào nhóm xe máy điện thuần túy. Thay vào đó, mẫu xe này được thiết kế để sử dụng trên đất tư nhân, đường đua hoặc các cung đường địa hình.
Trong khi nhiều hãng xe điện như LiveWire, Zero hay thậm chí các thương hiệu off-road như SurRon và Segway liên tục tung ra những mẫu xe mạnh hơn, nặng hơn và đắt hơn, IN10 Pro+ lại chọn hướng tiếp cận đơn giản hơn. Với giá khuyến mãi chỉ 1.899 USD (50 triệu đồng), mẫu xe điện này được xem là một lựa chọn khá dễ tiếp cận cho những người muốn bắt đầu làm quen với mô tô địa hình chạy điện.
Tuy nhiên, điểm trừ của IN10 Pro+ cũng không nhỏ. Mức giá thấp khiến chất lượng và tính năng có thể bị hạn chế so với các mẫu xe cao cấp khác trên thị trường. Tuy nhiên, với mức giá này, IN10 Pro+ vẫn là một lựa chọn hấp dẫn cho những người yêu thích off-road nhưng chưa sẵn sàng đầu tư vào một chiếc xe đắt đỏ hơn.
Trong bối cảnh nhiều mẫu xe máy điện ngày càng đắt đỏ, một công ty khởi nghiệp tại Mỹ lại chọn cách đi ngược xu hướng khi tung ra mẫu xe giá chưa tới 2.000 USD. Mẫu xe có tên IN10 Pro+, do hãng Yozma có trụ sở tại Denver (bang Colorado, Mỹ) phát triển. Đây là phiên bản cao cấp nhất trong dòng xe IN10, sau các bản IN10 và IN10 Pro ra mắt trước đó.
IN10 Pro+ được trang bị động cơ điện đặt giữa khung (mid-drive) công suất 5.500W, cho mô-men xoắn lên tới 220Nm. Cách bố trí động cơ này giúp giảm khối lượng không được treo so với kiểu đặt mô-tơ trong bánh xe, nhờ đó cải thiện khả năng hoạt động của hệ thống treo. Ngoài ra, việc đặt động cơ trong khung cũng giúp hạn chế ảnh hưởng từ va đập và rung động khi chạy địa hình.
Tốc độ tối đa 80km/h và phạm vi hoạt động gần 100km là đủ để có những trải nghiệm off-road thú vị. Nguồn điện đến từ bộ pin 60V dung lượng 27 Ah (1,62 kWh). Khi sạc đầy, xe có thể di chuyển khoảng 88 - 96km. Thời gian sạc đầy từ 0 đến 100% mất khoảng 6 - 7 giờ.
Mẫu xe máy điện này sử dụng bánh trước 17 inch và bánh sau 14 inch, đi kèm lốp địa hình chống thủng. Xe được thiết kế với yên dài dạng băng, gắp sau dạng hộp cùng chảng ba cỡ lớn, mang lại tỉ lệ tổng thể khá cân đối.
Hệ thống treo gồm phuộc trước hành trình ngược với giảm chấn dầu và giảm xóc sau lò xo cuộn nạp khí nitơ. Xe cũng được trang bị phanh đĩa thủy lực ở cả hai bánh. Về công nghệ, IN10 Pro+ có một số tiện ích cơ bản như hỗ trợ lùi điện tử giúp xoay trở trong không gian hẹp, màn hình LCD kỹ thuật số và hệ thống đèn LED. Thân xe được thiết kế dạng mô-đun để dễ thay thế hoặc sửa chữa.
Dù có tốc độ khá cao, IN10 Pro+ không phải là mô tô hợp pháp để lưu thông trên đường công cộng. Xe cũng không được xếp vào nhóm xe máy điện thuần túy. Thay vào đó, mẫu xe này được thiết kế để sử dụng trên đất tư nhân, đường đua hoặc các cung đường địa hình.
Trong khi nhiều hãng xe điện như LiveWire, Zero hay thậm chí các thương hiệu off-road như SurRon và Segway liên tục tung ra những mẫu xe mạnh hơn, nặng hơn và đắt hơn, IN10 Pro+ lại chọn hướng tiếp cận đơn giản hơn. Với giá khuyến mãi chỉ 1.899 USD (50 triệu đồng), mẫu xe điện này được xem là một lựa chọn khá dễ tiếp cận cho những người muốn bắt đầu làm quen với mô tô địa hình chạy điện.
Tuy nhiên, điểm trừ của IN10 Pro+ cũng không nhỏ. Mức giá thấp khiến chất lượng và tính năng có thể bị hạn chế so với các mẫu xe cao cấp khác trên thị trường. Tuy nhiên, với mức giá này, IN10 Pro+ vẫn là một lựa chọn hấp dẫn cho những người yêu thích off-road nhưng chưa sẵn sàng đầu tư vào một chiếc xe đắt đỏ hơn.
IN10 Pro+ được thiết kế để tối ưu hóa hiệu suất và trải nghiệm sử dụng trong điều kiện địa hình khắc nghiệt. Xe có trọng lượng tổng thể khoảng 85kg, giúp dễ dàng di chuyển qua các địa hình gồ ghề mà không gây mệt mỏi cho người lái. Hệ thống treo trước hành trình ngược với giảm chấn dầu cung cấp độ êm ái và kiểm soát tốt khi đi qua các ổ gà hoặc đá nhọn.
Bánh sau lò xo cuộn nạp khí nitơ giúp xe có khả năng hấp thụ lực tác động mạnh từ địa hình, đồng thời duy trì ổn định khi tăng tốc. Điều này không chỉ cải thiện cảm giác lái mà còn đảm bảo an toàn cho người sử dụng trong các tình huống khó khăn.
Ngoài ra, IN10 Pro+ được trang bị hệ thống đèn LED toàn phần, bao gồm đèn pha chính, đèn xi-nhan và đèn hậu. Hệ thống này không chỉ cung cấp ánh sáng cần thiết để lái xe an toàn vào ban đêm mà còn giúp tăng độ nhận diện của xe trên đường off-road.
Thân xe được chế tạo từ vật liệu hợp kim nhẹ nhưng bền bỉ, giúp giảm trọng lượng tổng thể đồng thời đảm bảo sức mạnh và khả năng chịu lực. Các chi tiết như yên xe, gắp sau và chảng ba đều được thiết kế để tối ưu hóa không gian sử dụng và dễ dàng thay thế khi cần sửa chữa.
IN10 Pro+ cũng tích hợp hệ thống thông tin giải trí cơ bản bao gồm màn hình LCD kỹ thuật số hiển thị thông tin về tốc độ, phạm vi hoạt động còn lại, mức pin hiện tại và các cảnh báo an toàn. Màn hình này không chỉ cung cấp thông tin hữu ích cho người lái mà còn giúp xe trở nên hiện đại và tiện nghi hơn.
Cuối cùng, IN10 Pro+ được trang bị hệ thống chống trượt (TCS) và kiểm soát lực kéo (ASR), giúp tăng độ an toàn khi đi qua các địa hình ẩm ướt hoặc trơn trượt. Các tính năng này không chỉ bảo vệ người lái khỏi nguy cơ mất kiểm soát mà còn giúp xe hoạt động hiệu quả hơn trong điều kiện địa hình khó khăn.
Tổng thể, IN10 Pro+ là một mẫu xe máy điện off-road với mức giá khá phải chăng, phù hợp cho những ai yêu thích trải nghiệm lái xe trên các cung đường địa hình. Mặc dù có một số hạn chế về chất lượng và tính năng so với các mẫu cao cấp hơn, nhưng với mức giá này, IN10 Pro+ vẫn là một lựa chọn hấp dẫn đối với người dùng muốn thử nghiệm mô tô điện off-road mà không cần đầu tư quá nhiều.
Theo bài viết của XU HƯỚNG 24
Bình luận